提起2020年最火爆的行业，莫过于新能源电动汽车。但是高热度的背后，各种乱象丛生、隐忧渐显，虚假宣传、炒作歪风、纸上造车等，让新华社都看不下去了，连续两次发文痛批。虚火旺盛的新能源电动汽车行业，遭遇当头棒喝。如果说2019年是5G元年的话，那么2020年就肯定是新能源汽车元年。这一年，新能源汽车引爆全球资本市场，无论是整车概念还是上下游产业链，股价上涨的脚步根本停不下来。蔚来、理想、小鹏造车新势力，市值一飞冲天，其中蔚来巅峰时期股价突破千亿美元，成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大车企。全球动力电池龙头宁德时代的创始人曾毓群，也取代李书福成为汽车圈首富。
但是，行业火爆的背后，各种乱象层出不穷，严重到新华社两次发文棒喝。今年1月份新华社发文，指出必须警惕新能源汽车行业的“浮夸炒作风”，并直接点名批评广汽埃安。原来埃安此前发布宣传海报，称在石墨烯电池方面取得重大技术突破，可以实现“8分钟可充满80%，续航1000公里”。但是后来这种技术却被中科院院士打脸，“目前不可能”。广汽埃安后来也承认表述有误，实际上就是打擦边球的“虚假宣传”。
近日，新华社再次发文，痛心疾首地疾呼，虚火过旺已成为制约新能源电动汽车行业进一步健康发展的隐忧。其一，产品性能指标浮夸注水，例如大众新迈腾GTE续航里程有水分；其二，惯于将产品故障甩锅给消费者，比如理想ONE断轴事件、特斯拉多起事故，他们都曾不愿意承认产品问题。其三，纸上造车。比如至今尚未有一款量产车型在售的恒大汽车，以及贾跃亭的法拉第未来等。
新华社认为新能源电动汽车行业病了，行业虚火不是真火，必须降虚火挤泡沫，把病治好。事实上，新华社是爱之深、责之切。受制于专利壁垒、技术封锁等原因，我国在燃油车时代很难赶超欧美大型跨国车企。而面临汽车行业电动化趋势的百年未有之大变局，国家迅速出手，千亿补贴、政策扶持，不仅将我国培育成为全球最大的新能源市场，而且还逐渐完善了行业产业链，寄望抓住这个弯道超车的好机会。
但是，新能源汽车的现状和很多车企的做法，却让国家和消费者失望。之前新能源车企中，不仅尾部小企业，而且连吉利、比亚迪、奇瑞等头部车企，也都存在骗补行为，为此国家不得不补贴退坡。坑国家的钱以后，新能源车企又坑消费者的钱，很多产品续航里程严重缩水，新车买回来就发现续航达不到说明书所写的，而且到了冬天更是大打折扣。失望之余，有网友表示：“说白了就是电瓶车，非要弄个高大上的名字新能源，电是新能源吗？”
新能源汽车行业，已经进入技术能力主导的竞争格局。当前国家形势复杂多变，地缘政治摩擦频发，欧美发达国家对我们的技术封锁和围堵愈加“狠辣”。我国所有的新能源车企必须以做实业的心态，立足核心技术这个根基，埋头苦干，踏踏实实地研发自主技术，而不能搞一些虚头巴脑的东西，整体只想着炒作，当资本玩家捞快钱。否则不仅弯道超车根本无从谈起，而且还害人害己。
