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车载芯片干翻4万元英伟达超算！理想发布全球首款数据流AI芯片马赫M100
6月15日消息，理想汽车今日举办Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会。 会上，理想汽车正式发布全球首款数据流AI芯片马赫M100，该芯片采用5nm车规级工艺，单芯算力1280 TOPS，实际运行效率超82%，是目前全世界量产最强大的智驾级算力芯片。 据理想官方介绍，冯·诺依曼架构统治计算行业整整70年，但其指令队列掩盖了计算本有的并行度，需要海量晶体管承担真实计算以外的管理开销。 而AI计算天然是并行的，数据是张量，关系确定，流动路径清晰。理想因此拆掉中央式指令队列，让数据流动驱动计算发生，围绕AI计算形态原生设计数据流架构。 马赫M100正是这一思路的落地产物，它不只是更快的芯片，而是用完全不同的思路造出的“完全不同的房子”。 马赫M100超过一半的芯片面积留给了神经网络处理器，1280TOPS算力全在这里，它由56个计算单元和一个数据处理模块构成，采用网格总线加数据环形总线双互联架构，数据流到哪里就在哪里触发计算。 CPU部分由24颗A78AE构成，主频2.3GHz；配备8路LPDDR5X子系统，带宽达273GB/s。与全球智驾领域最主流的英伟达Orin直接对比，在CNN-based骨干网络、UniAD和理想马赫VLM核心模型测试中，马赫M100全部取得数倍性能领先。 此外，这颗芯片并非只能跑智驾模型。理想在马赫M100上部署了千问1.5B和3B通用大模型，与售价4万元的英伟达DGX Spark桌面超算对比：Prefill速度是后者的2.7倍，Decode速度是后者的1.5倍。一颗装在车里的芯片，跑通了桌面级AI算力。 学术层面同样获得顶级认可，马赫M100架构论文已被ISCA 2026收录，这是国际计算机体系结构领域最具影响力的顶级会议。 由此，理想汽车也成为汽车行业第一家、历史上第一家在ISCA工业分会获得论文录取的企业。而架构团队将于6月30日在会议现场进行主题分享。 6月15日，连接和传感领域的全球行业技术企业泰科电子（TE Connectivity，以下简称“TE”)宣布，其汽车事业部位于南通市崇川区的全新先进制造基地（以下简称“TE 汽车事业部南通基地”）正式投入运营。该基地总投资额达1.5亿美元，是TE在华布局的又一核心制造枢纽，将进一步深化公司的本土化战略、提升其服务中国新能源汽车与智能网联汽车产业的能力。 南通基地总建筑面积约3.99万平方米，为当地创造上千个优质就业岗位，主要生产新能源汽车高压连接器、汽车高速高频数据连接器等核心产品。其中，南通基地是TE在中国唯一集成辅助驾驶浮动摄像头和车载Type-C数据线产品的生产基地。为实现这些前沿产品落地，南通基地集成了注塑、设备加工及全制程组装的全链路能力。同时，全面对标TE成熟的制造执行系统（MES），引入智能物流、智能追溯与自动防错等先进技术。 在可持续发展方面，南通基地按照“星级节能工厂”标准建设，配备高效光伏与雨水回收系统；同时，在生产过程中基本实现了注塑原材料的循环回收利用，做到了生产清洁化与资源高效利用。 这一系列在工程技术、先进制造及绿色低碳领域的全面布局，将大幅提升TE汽车事业部在中国的先进制造水平与供应能力，更好服务于中国新能源汽车及智能网联汽车产业的发展需求。 北汽集团与中国长安汽车达成战略合作 从北汽集团官微获悉，6月13日，北汽集团与中国长安汽车集团签署战略合作协议。双方将聚焦前瞻技术与新兴产业、绿色低碳发展、产业链、供应链、海外市场等关键领域开展合作协同，积极探索现代新国企央地合作新路径，携手构建中国汽车产业高质量发展新格局。 图片来源：北汽集团 当前，全球汽车产业正经历深刻变革，竞争重心从单一制造业竞争转向产业链、算力数据及生态协同的综合较量，产业全面向电动化、数智化、全球化方向转型。面对这一趋势，加强行业间资源协同、加深优势互补，已成为中国民族汽车品牌提升整体竞争力、加快走向世界的关键。 北汽集团与中国长安汽车同为中国汽车产业中坚力量，肩负做强做大民族汽车品牌、推动民族汽车产业转型升级、构建新发展格局的共同使命。值得一提的是，北汽集团与中国长安汽车同为全国首批、仅有的两家获得L3级自动驾驶车型准入许可的企业，率先开启L3级自动驾驶时代。 此次战略合作，是双方响应新时代号召深化协同的具体行动。双方将以此次合作为契机，充分释放各自在技术研发、产业链资源、海外市场等方面的优势，致力于实现资源共享、价值共创、合作共赢，共同努力为中国汽车产业高质量发展贡献积极力量。 6月15日，盖世汽车获悉，零跑汽车近日在海外市场取得重要进展。该公司宣布，旗下主力车型零跑C10已在马来西亚吉打州古伦工厂正式启动本地化组装生产。 图片来源：零跑汽车 此次量产启动与马来西亚当地知名汽车经销商Cycle & Carriage的分销业务启动仪式联合举办。双方同步公布了生产与渠道两大核心进展，将依托Stellantis集团成熟的本土制造能力以及Cycle & Carriage的经销网络，共同夯实零跑在马来西亚市场的运营基础。 零跑C10作为零跑进军东南亚市场的核心车型，凭借其产品力及智能座舱配置，此前已在马来西亚市场获得一定口碑。据官方介绍，实现本地组装后，该车型将有效缩短车辆交付周期、优化供应链成本，以更好地适配当地用户需求。 马来西亚古仑工厂采用专业的整车制造体系与品控标准，以保障量产车型的品质。按照规划，除C10外，零跑B10车型后续也将导入该工厂进行本地化生产，以持续丰富其东南亚市场的产品矩阵。 零跑汽车表示，马来西亚本地化生产基地的落成与投产，是其全球化战略稳步推进的关键一步。未来，公司将依托全球合作伙伴资源，持续完善海外生产、销售与服务全链条布局。 6月13日，超威集团旗下安庆超仁能源科技有限公司6.5GWh钠离子电池一期项目正式投产，标志着超威集团钠离子电池产业生态构建及规模化量产全面加速。钠电因资源丰富、成本可控等优势，在两轮车等领域替代空间大。超威钠电池具备十大核心优势，如安全性高、耐衰减等。该项目规划总投资35亿元，总产能6.5GWh，一期产能2GWh，预计年产值超5亿元。超威已构建“资源 - 制造 - 市场”闭环，与上下游企业合作紧密。此次项目投产是超威深耕钠电的重要成果，也是其多元布局升级的关键一步，将带动我国钠电产业降本增效、规模化普及，未来钠电行业有望迎来更广阔发展空间。
总投资1.5亿美元， 泰科电子汽车事业部南通制造基地正式投入运营
零跑C10马来西亚本地化生产正式开启
超威集团钠离子电池一期项目正式投产
