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创维S710！家电巨头又一新车官宣
6月4日，创维汽车旗下全新纯电SUV——创维S710官图发布。据了解，新车外观延用目前创维在售车型设计风格，动力上采用800V碳化硅高压平台，全系搭载宁德时代电芯，配备88kWh三元锂电池，CLTC续航达710km，支持100kW直流外放电功能。官方称，新车即将上市，但未透露具体的上市时间。 外观方面，新车前脸采用当下流行的封闭式格栅设计，两侧配备分体式大灯组布局，灯组内部为矩阵式光源结构，点亮后拥有较高的辨识度，格栅中央则镶嵌品牌LOGO标识。前包围设计层次丰富，令车辆看起来更时尚。车身侧面，新车线条简洁干练，隆起的折角式腰线布局以及低风阻双色轮毂的设计令车辆更硬朗。另外，新车并未采用隐藏式门把手，而是继续提供传统样式的门把手布局，更注重实用性。尺寸方面，目前暂未不清楚。车尾部分，新车尾灯采用目前流行的贯穿式尾灯样式设计，点亮后拥有较高的辨识度。 内饰方面，车内布局延用创维EV6的环抱式布局，配备大尺寸中控屏和液晶仪表，并取消了旋钮式换挡机构与实体按键，取而代之的是电子怀挡设计，搭配全新的D形双辐方向盘以及无边框内后视镜设计，令后方视野更好。另外，新车原档位空间升级为50W无线快充区，即放即充，杯架也改为横置。智能联动提供快速启动巡航，联动L2+辅助驾驶，系统自动控档。 动力方面，新车采用800V碳化硅高压平台，全系搭载宁德时代电芯，配备88kWh三元锂电池，CLTC续航达710km，支持100kW直流外放电功能。截至发稿，关于新车的详细动力参数官方暂未公布。 6月5日，奔驰全新纯电GLC正式预售，预售价为34.9万元起。综合此前报道，全新纯电GLC基于全新MB.EA纯电平台打造，定位中型纯电SUV，采用800V架构，CLTC最大续航703km，配备39.1英寸无缝MBUX超联屏，Momenta智能辅助驾驶加持，搭载源自S级的AIRMATIC空气悬挂，提供六座和七座版本。 外观方面，全新纯电GLC搭载全新家族化的复古盾格式格栅，大尺寸封闭式前格栅内部辅以镀铬元素进行妆点，拥有942个可点亮的像素点阵，并且三叉星奔驰车标和前格栅边框也可点亮，两侧为尺寸颇大的大灯组，此设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅，是对1960年代经典奔驰车头设计的未来科技诠释。 内饰方面，全新纯电GLC拥有10种贯穿式动态壁纸与64色氛围灯联动，同时天幕也有154颗发光星徽与氛围灯互动，3层镀银全景天幕有9个透明度分区独立调节，实现透明、半透明、图案模式。中控台配备39.1英寸无缝MBUX超联屏，提供HUD抬头显示和Burmester柏林之声环绕立体声音响，标配杜比全景声。 动力方面，全新纯电GLC采用800V电气架构，搭载前后双电机四驱系统，提供350 L 4MATIC和400 L 4MATIC两种动力版本，综合功率310千瓦和463千瓦。动力电池容量为85.5kWh，CLTC纯电续航里程分别为680km和703km，电量由10%提升至80%最快22分钟。 字节跳动声明：不造车！ 6月6日，字节跳动官方就近期部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”正式发布声明。字节跳动表示，相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。另外，字节跳动明确澄清，赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作；豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。 据了解，本次字节跳动紧急发布澄清声明的背景是，由赛力斯集团参股的重庆赛豆科技有限公司（下称“赛豆科技”）计划于6月9日发布全新汽车品牌。而此前市场报道指出，赛豆科技与字节跳动旗下火山引擎深度合作，引发外界对字节跳动入局造车的猜测。 6月6日消息，据央视财经报道，近期国内车市走势分化明显，新能源车型受上游供应链涨价影响陆续调价，燃油车却持续降价放利、加大优惠，市场呈现冰火两重天的格局。 行业数据显示，近三个月车规级存储芯片价格暴涨180%，智能驾驶硬件成本大幅抬升，成为新能源车调价的关键诱因。 北京多家新能源门店不少车型官方售价暂时未变，但高阶智驾选装包悄然涨价，原先9900元的激光辅助驾驶选配，现已上调至12000元；搭载两颗图灵芯片选装费用1.2万元，三颗芯片选配价格达到2万元。 目前已有十余家新能源车企上调终端售价或是缩减购车优惠，调价区间集中在2000元至6000元，多数新款换代车型定价高于前代产品，但即便涨价，看重智能驾驶的年轻刚需消费者依旧愿意买单。 除芯片外，动力电池原材料同步涨价，今年1至5月碳酸锂从每吨12万元突破20万元大关，一台50度电的新能源车，仅电池成本就增加2500至3000元，国内电池企业通过研发新型电池、优化采购模式、升级生产工艺等方式对冲成本压力。 报道指出，此前持续的价格战压缩车企利润，全产业链成本上行后，车企借调价修复盈利空间，保障后续技术研发投入。 和新能源截然不同，燃油车开启降价促销模式，优惠力度连续九个月保持高位，自主品牌燃油车优惠幅度18.6%，合资车型达22.4%。 多款车型直降3至6万元，叠加置换补贴、购车福利，部分B级家用车价格下探至13万区间，不少消费者趁低价选购燃油车与混动车型，门店客流与成交量较一季度稳步上涨。 6月7日，广汽传祺品牌对外发布全新硬派新能源SUV——越7官图。据了解，越7是广汽传祺旗下首款硬派越野SUV，定位全场景智享硬核SUV，外观采用全新设计风格，动力上搭载1.5T发动机组成的插混系统。按计划，新车预计将在今年三季度上市。 目前新车在工信部上完成申报并在2026北京车展展出。结合申报图以及最新官图来看，作为硬派越野SUV，新车外观采用经典的“方盒子”硬派造型设计，与广汽传祺目前在售车型形成明显区别，整体造型给人硬派动感的感觉。 尺寸方面，新车长宽高分别为4999（5045）/2004（2030）/1933（1916）mm，轴距为2900mm。动力方面，新车搭载由广州祺盛动力总成有限公司生产型号为4A15J4的1.5T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为125千瓦，峰值扭矩245N·m。电池方面，新车依据配置的不同提供28.3千瓦时和45.975千瓦时电池组，对应纯电续航里程分别为116km和188km。
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