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欧盟执意加征中国电动车关税!上汽集团声明;领克首款纯电轿车Z10全球首发;比亚迪以色列销量位居榜首
作者:来源:访问:55时间:2024-06-14

欧盟执意加征中国电动车关税!上汽集团声明

6月12日,欧盟委员会(下称“欧委会”)正式发布文件,如无法与中方达成解决方案,将于7月4日开始针对来自中国的电动汽车加征临时关税。根据文件,比亚迪、吉利汽车、上汽集团将分别加征17.4%、20.0%和38.1%的关税,对参加调查但未被抽样的中国汽车制造商将征收21%的关税,未配合调查的中国电动汽车制造商将加征38.1%的关税。

目前,欧盟对所有进口车征收10%的关税,如果加上此次加征关税,这意味着比亚迪电动汽车出口至欧洲所要缴纳的关税将达27.4%,吉利汽车达30%,上汽集团更是高达48.1%。


6月13日午间,上汽集团发布《关于欧盟委员会反补贴税决定的公开声明》,称“对这一决定深表关切和遗憾”。上汽集团表示:“未来,上汽集团将继续与全球合作伙伴保持并放的沟通和合作。我们将密切关注事态的发展,并采取一切必要的法律和商业措施,切实保护自身的合法权益和全球客户的利益。”


除了上述三家企业外,参与调查但未被抽样的企业包括爱驰、江淮、宝马、奇瑞、一汽、长安、东风、长城、零跑、南京金龙、蔚来、特斯拉和小鹏,这些企业需要平均额外缴纳21%的反补贴税,关税合计达31%。至于其他未配合调查的企业,将要面对的是总计高达48.1%的关税。

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对此,商务部新闻发言人回应称,欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实,罔顾世贸组织规则,罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合,人为构造并夸大所谓的“补贴”项目,滥用“可获得事实”规则,裁出畸高的补贴幅度,是赤裸裸的保护主义行为,是制造并升级贸易摩擦,是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实,是最大的“不公平”。欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益,也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链。

比亚迪在以色列前5月电动汽车销量中位居榜首

以色列汽车进口商协会(Israel Vehicle Importers Association)日前公布的数据显示,2024年前五个月,中国汽车制造商比亚迪在以色列销售的电动汽车数量最多,达9,033辆。

今年1-5月,比亚迪在以色列市场最畅销的车型包括超小型跨界车Atto 3(国内车型名为元PLUS)、海豚掀背车(Dolphin hatchback)和快背轿车比亚迪海豹(BYD Seal)。不仅电动车销量表现出色,在同期以色列汽车市场整体销量(包括燃油车和电动汽车)中,比亚迪也排名第四。


比亚迪海豚;图片来源:比亚迪官网


在以色列电动汽车销量榜上,仅次于销冠比亚迪的是中国汽车制造商上汽名爵(MG Motor),其销量为3,421辆;第三名是另一家中国汽车制造商吉利汽车集团,其一共售出了2,432辆几何C(Geometry C )车型。

整体来看,今年1月至5月,中国品牌电动汽车在以色列共售出22,267辆,占同期以色列汽车总销量的69%。今年前五个月,中国品牌在以色列的整体乘用车(包括燃油车和电动汽车)销量榜上也占据主导地位,总销量为28,410辆。同期,韩国的汽车制造商排名第二,其销量为22,550辆;日系车位列第三,其销量为18,776辆。

首款纯电轿车!领克Z10全球首发

6月12日,领克首款纯电车型在瑞典哥德堡正式全球首发亮相,该车被命名为领克Z10,而并非此前一直称呼的ZERO。据了解,领克Z10是领克品牌旗下首款纯电轿车,与极氪001同平台打造,定位中大型纯电轿车。这也是继领克08 EM-P、领克07 EM-P之后,领克向新能源转型的里程碑车型,新车预计将在7月下旬开启预售。

作为一款中大型轿车,领克Z10长宽高分别为5028/1966/1468mm,轴距为3005mm。作为对比,同平台打造的极氪001长宽高分别为4977/1999/1545mm,轴距为3005mm。简单来看,作为一款三厢轿车,领克Z10的车长具备明显优势,车宽和车高则极氪001略胜一筹,轴距上两款车型一致。从车型定位上来看,领克Z10的竞争对手主要包括极氪007、小米SU7、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7、阿维塔12、红旗EH7等。


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