3月26日， 蔚来汽车宣布，因芯片短缺暂停生产5个工作日！蔚来汽车称，半导体的整体供应紧张，已经影响了该公司今年 3 月份的汽车产量。蔚来汽车预计，2021 年第一季度将交付约 19500 辆汽车，略低于之前预期的 20000 辆至 20500 辆。2021年1月份，蔚来共交付新车7225台，同比增长352.1%；2月份交付5578台，同比增长689%，不过受春节长假影响，较1月交付量环比下跌22.8%。蔚来汽车创始人、CEO李斌此前在财报电话会议上表示，公司目前已具备月产1万辆电动车的能力，但由于全球芯片短缺和电池供应限制，目前仅限于7500辆。李斌当时表示，预计到7月份，这些阻力会消退，产能将实现提升。根据财报，2020年全年，蔚来汽车交付了4.37万辆汽车，同比增长112.6%。蔚来汽车总营收为162.58亿元，同比增长107.8%。不过，蔚来汽车仍然很“烧钱”，尚未完全实现自我“造血”的能力。2020年，蔚来汽车净亏损53.04亿元，与2019年相比收窄53%。2016年-2020年，蔚来累计净亏损约338亿元。 现阶段不光是蔚来汽车，全球范围内的大部分汽车厂商都面临芯片紧缺的情况，在尚未度过疫情影响导致“芯片荒”的情况下，近期全球又有多个芯片或供应商工厂所在城市遭遇极端自然灾害，芯片价格也在不断上涨。雪上加霜的是，3月19日，芯片生产商日本瑞萨电子工厂发生火灾，一部分车载芯片的生产线停止运行，这也导致全球汽车厂商面临的芯片短缺状况加剧。据了解，在车用微控制单元芯片市场，瑞萨电子的全球市占率约为30%。野村证券分析师山崎雅指出，就现阶段来看，来自瑞萨的出货停滞，预估可能将让日系车厂2021年第二季度的全球产量因此减少2周份、相当于减少120万台(其中日本国内40万台)。业界担忧，此次事故的影响可能扩散到欧美其他汽车公司。3 月 22 日，本田汽车宣布将北美部分工厂停产；通用汽车宣布暂时关闭其位于密歇根州兰辛的工厂，该工厂生产雪佛兰科迈罗以及凯迪拉克 CT4 和 CT5，预计今年 4 月份之前不会重新开工。此外，由于受汽车芯片短缺影响，丰田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量，有的甚至被迫停产。一辆普通的家用车就需要大小芯片百十余个，尽管只有指甲盖大小，但每一颗都非常关键。如果说轮胎、玻璃断供，很容易就能找到新的供应商，但生产研发汽车芯片的头部供应商寥寥几家，因此汽车厂商在断货时只能选择停产或涨价。此前，特斯拉方面就先后将中国市场的Model Y和美国市场的Model 3车型进行上调，也被外界认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。据国外媒体报道，自2020年下半年以来，芯片短缺问题就成为半导体行业的主旋律。目前，该问题已经在很大程度上影响了汽车行业，这迫使几家汽车制造商停产。福特汽车本周停止了俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并削减了肯塔基一家卡车工厂的产量。通用汽车表示，北美三家工厂的减产时间将分别延长到3月底和4月中。该公司预计，芯片短缺将使其2021年的获利减少15亿美元-20亿美元。本田汽车宣布，因全球芯片短缺等供应链问题持续，因此位于北美(美国、加拿大和墨西哥)的6座工厂的停工时间将延长、将在下周( 3月29日起的当周)持续进行停工。雷诺集团表示，芯片供应瓶颈将在第二季度达到顶峰，并可能导致雷诺集团的工厂停产，预计公司今年的汽车产量或减少10万辆。大众汽车CEO赫伯特迪斯称，芯片短缺使大众汽车今年在全球市场减产高达10万辆。此外，菲亚特克莱斯勒、日产、戴姆勒、斯巴鲁等多家车企都因为半导体芯片短缺纷纷宣布部分工厂被迫停产。另据外媒报道，特斯拉加州弗里蒙特工厂Model 3生产线上月曾停产两周，市场猜测或是因缺芯。此外，特斯拉近期还宣布了多地涨价消息，有机构认为，除了上游原材料涨价，全球车规级芯片短缺也可能是导致价格上涨的原因之一。
对于以特斯拉、新势力为代表的电动车企来说，在此节点遭遇缺芯，可谓是在疾驰之路上突遇“拦路虎”，也为原本被普遍认为是“电动车元年”的2021年，带来了不确定因素。由于汽车芯片短缺，行业数据提供商IHS Markit预计一季度全球减产近100万辆汽车，较此前2月初的预期（减产67.2万辆汽车）大幅上调。LMCAutomotive预测，与2019年同期相比，2021年一季度全球汽车产量将同比下降10％，这意味着产量减少110万辆，其中60万-70万辆是由芯片短缺导致，其余则是疫情封锁措施造成的。据咨询公司AlixPartners预计，受芯片短缺影响，全球汽车行业今年的收入将减少606亿美元。如果影响到畅销和高利润车型的生产，那么损失有可能进一步扩大。当地时间周四，福特汽车表示，由于全球芯片短缺，该公司将在密西根州一家工厂暂停F-150皮卡的生产直到本周日。福特汽车表示，在缺少某些零部件以及两家组装厂因芯片短缺而闲置的情况下，该公司将在北美组装其高利润的F-150皮卡和Edge SUV，并等待数周，直到完成组装并发货。此外，该公司还表示，在可能的情况下，该公司将优先为利润率最高的汽车配备芯片。外媒称，福特的这座工厂将在本周五到本周日期间停工，然后在下周一恢复生产。该公司一位发言人拒绝透露此次停产造成的产量损失。目前，全球芯片短缺问题已对全球汽车制造商造成冲击，其根源是汽车制造商与消费电子行业争夺芯片供应等诸多因素。新冠疫情期间，越来越多的人在家工作和学习，导致市场对智能手机和电脑中使用的芯片需求增加。由于芯片制造商专注于满足这一需求，因此对汽车零部件制造商的半导体供应陷入停滞。
